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主管單位：江西省建材集團有限公司
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總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國際刊號：ISSN 1006-2890
國內刊號：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
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京津冀首個鐵路TOD商業(yè)綜合體迎來新進展
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2025-11-05
近日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，“世界薈”禮賢站TOD項目東、西塔主體結構順利封頂，標志著這座京津冀地區(qū)首個鐵路TOD商業(yè)綜合體項目建設取得了階段性成果。
“世界薈”禮賢站TOD項目位于大興機場臨空區(qū)懷興城際鐵路一期禮賢站的正上方，距離北京大興國際機場僅5公里，總建筑面積約6.7萬平方米。作為軌道交通與城市功能深度融合的重點項目，其定位為“零換乘”軌道微中心，規(guī)劃打造集企業(yè)總部、星級酒店、多元商業(yè)于一體的綜合性城市客廳。
按照初期規(guī)劃，項目地上一層將涵蓋精品零售、餐飲、數(shù)碼銷售與金融服務；二層包含兒童教育及培訓、特色餐廳、娛樂健身等商鋪；三至四層為企業(yè)總部打造了辦公場地，并配備星級酒店。通過地下通車、地上一體化開發(fā)模式，實現(xiàn)交通與商業(yè)的無縫銜接。
TOD項目因涉及地上地下空間交織、既有結構約束復雜，施工中往往面臨多重挑戰(zhàn)。項目總監(jiān)王超介紹，一方面，地上建筑需與既有地下鐵路車站、車庫共構，但預留接口定位易偏差，精準對接難度大；另一方面，地下結構緊鄰用地紅線，傳統(tǒng)塔吊布置空間受限，大型設備安裝受困。
項目團隊以技術創(chuàng)新逐一破局，針對預留接口匹配難題，先對預留接口定位進行精密校核，再依托BIM技術深化建模，優(yōu)化梁柱節(jié)點，結合偏差調整構件尺寸并進行預拼裝，最終實現(xiàn)與既有結構的“毫米級”精準銜接。對于塔吊布置空間受限難題，項目團隊提出“既有地下電梯井-塔吊基礎一體化”方案，通過電梯井筏板與剪力墻整體承擔塔吊豎向壓力、水平力及傾覆力矩，經(jīng)有限元模擬與驗算，既破解了設備安裝難題，又保障了結構安全。此外，項目團隊還主動應對防水閉合失效風險，在首層外擴結構施工中采用“結構自防水+卷材+幕墻封堵節(jié)點”三重防護，切斷滲水路徑；在消防水池拆改時，通過“止水條+預埋高壓注漿管”對施工縫二次注漿，消除滲漏隱患。
項目自今年4月啟動以來高效推進，接下來將全面轉入中塔網(wǎng)架滑移及二次結構施工階段，預計2027年完成竣工驗收并投入運營，成為賦能京津冀協(xié)同發(fā)展的重要載體、臨空會展消費樞紐的新引擎，為區(qū)域經(jīng)濟活力與民生幸福指數(shù)加碼。
來源：CCPA
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