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期刊信息
主管單位:江西省建材集團有限公司
主辦單位:江西省建材科研設計院有限公司
總編:吳炎平
副總編:聶濤
編輯部主任:黎中元
國際刊號:ISSN 1006-2890
國內(nèi)刊號:CN 36-1104/TU
辦刊地址:南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
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鐵路+高速 總投資超千億!2個超級工程同日開工
所屬分類: 行業(yè)動態(tài)
2025-09-23
日前,新疆維吾爾自治區(qū)在烏魯木齊舉行2025年重大項目集中開竣工暨三季度重點項目調(diào)度會,此次活動中,全區(qū)70個重大項目集中開工,56個重大項目竣工。
會上,G3033線奎屯至獨山子至庫車公路(總投資約760億元、全長393公里)、伊寧至阿克蘇鐵路(投資估算377億元、新建全長455公里)、新疆大學喀什校區(qū)、中國石化塔河煉化公司煉化一體化、天池準東20億立方米/年煤制氣等5個新項目開工。
其中,鐵路方面,伊寧至阿克蘇鐵路起自既有精霍鐵路伊寧站,利用精霍鐵路向東至布列開站接軌引出,新建線路經(jīng)鞏留、新源,走行于伊犁河谷至巴音布魯克景區(qū),沿著名的獨庫公路走向通過長大隧道穿越天山,接入既有庫俄鐵路庫臺克力克站,利用并改建既有庫俄鐵路接入南疆鐵路,利用南疆鐵路至阿克蘇站。
項目線路全長794公里,其中新建布列開至庫臺克力克段全長455公里,利用利用既有鐵路339公里(精霍鐵路42公里、庫俄鐵路69公里、南疆鐵路228公里),投資估算377億元。為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路,設計速度160公里/小時(天山越嶺段120公里/小時)。
該項目在路網(wǎng)中銜接精伊霍線和南疆線,是西部沿邊鐵路通道的重要構成,可形成南北疆之間最便捷的鐵路直連大通道,結(jié)束南北疆交流繞經(jīng)吐魯番的歷史。該線建成后,伊寧到阿克蘇之間的鐵路運輸距離和時間都將減半,其中運輸距離將由1600公里縮減至800公里,運行時間將由16小時縮短到8小時左右。
公路方面,日前,G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路建設項目先導工程開工建設,項目計劃于2032年建成,屆時將成為跨越天山的又一高速公路大通道,奎屯市至庫車市的通行時間將由目前的14小時縮短到4小時左右。
新疆交投獨庫高速投資發(fā)展有限責任公司黨委書記、董事長魯新虎介紹,作為G217獨庫公路的“升級版”,獨庫高速公路起于奎屯市東,接既有G30連霍高速,止于庫車市東,接既有G3012吐和高速,全長393公里,采用雙向四車道高速公路標準建設,設計時速為100~120公里。
據(jù)悉,獨庫高速公路總投資760億元,是目前新疆公路建設史上單體投資規(guī)模最大的高速公路項目。項目穿越天山,地形地質(zhì)條件極其復雜、生態(tài)系統(tǒng)脆弱、災害性天氣多發(fā),施工難度大。全線隧道長度達128公里、橋梁長度達56公里,橋梁隧道占比將近一半。
開工建設的獨庫高速公路將與原公路形成“快進慢游”雙通道。在大幅提升通行能力的同時,串聯(lián)起那拉提草原、巴音布魯克天鵝湖等著名景區(qū)。
來源:砂石骨料網(wǎng)
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