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期刊信息
主管單位：江西省建材集團有限公司
主辦單位：江西省建材科研設計院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國際刊號：ISSN 1006-2890
國內(nèi)刊號：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
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廣東2條新建高速公路工程獲批
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2025-09-05
9月1日，廣東省發(fā)展改革委網(wǎng)站公布了2個高速公路項目的工程可行性研究報告審批前公示，分別是廣西北流（粵桂界）至廣東化州高速公路、廣臺高速公路開平至臺山段。這意味著項目進程得到進一步的推進，這兩個項目全面開工指日可待。
從砂石行業(yè)視角來看，高速公路建設作為砂石骨料需求的核心場景之一，這兩個總投資超150億元、建設周期均為3年的項目，將為粵西及珠三角西部區(qū)域的砂石市場帶來持續(xù)性需求增量，尤其對機制砂、碎石等高品質(zhì)骨料的采購需求將逐步釋放，同時也將推動區(qū)域砂石運輸網(wǎng)絡的優(yōu)化，降低骨料供應成本。
廣西北流（粵桂界）至廣東化州高速公路
廣西北流（粵桂界）至廣東化州高速公路項目位于茂名化州市境內(nèi)，路線起于化州市播揚鎮(zhèn)（粵桂界），順接廣西北流至廣東化州（粵桂界）高速公路，向南經(jīng)那務鎮(zhèn)、合江鎮(zhèn)、中垌鎮(zhèn)、官橋鎮(zhèn)，沿線與G0412深南高速（規(guī)劃）及汕湛高速相交，終于化州市石灣街道，與在建的國道G207線化州城區(qū)段改線工程相交，路線全長約62.15公里，總投資69億元，建設期限36個月。
項目全線采用設計速度120公里/小時、雙向四車道高速公路技術(shù)標準建設，路基寬度26.5米。全線橋涵設計汽車荷載采用公路-Ⅰ級。其他技術(shù)指標應符合《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）規(guī)定。
回顧北化高速的發(fā)展史，其實在2019年就已經(jīng)謀劃多年，直到去年的12月才能確定項目的特許經(jīng)營投資人，項目從規(guī)劃到建設有了實質(zhì)的進展。2025年9月2日，廣西北流（粵桂界）至廣東化州高速公路勘察設計咨詢中標候選人已發(fā)布，意味著前期技術(shù)準備工作已同步推進。
項目建成后，將填補粵西化州北部不通高速的歷史，同時也有助于完善粵西地區(qū)，茂名市高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升化州城市影響力，促進化州旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，從而拉動地方經(jīng)濟的發(fā)展，對促進粵西等區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
廣臺高速公路開平至臺山段
廣臺高速公路開平至臺山段項目起于江門市開平市百合鎮(zhèn)，與中山至陽春高速公路相接，向南經(jīng)開平市蜆岡鎮(zhèn)、赤水鎮(zhèn)、金雞鎮(zhèn)，臺山市深井鎮(zhèn)，終于臺山市汶村鎮(zhèn)，與西部沿海高速公路和省道S275線相接，長約50.8公里，總投資81.89億元（暫定），建設期限36個月。
項目全線采用設計速度120公里/小時、雙向六車道高速公路技術(shù)標準建設，路基寬度34.5米。全線橋涵設計汽車荷載采用公路-Ⅰ級。其他技術(shù)標準應符合《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）規(guī)定。
從路網(wǎng)功能來看，該段高速可作為S26中陽高速、G15沈海高速與S32西部沿海高速的“聯(lián)絡線”，將成為云浮、肇慶等粵西內(nèi)陸城市連接沿海的“出海新通道”，大幅縮短區(qū)域物流運輸時間。建成后將提升沿海港口與內(nèi)陸地區(qū)的聯(lián)動效率，有助于降低進口砂石及本地砂石的跨區(qū)域運輸成本，進一步優(yōu)化珠三角西部砂石供應鏈布局。
來源：砂石骨料網(wǎng)
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