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總編：吳炎平

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西康高鐵全線橋梁架設(shè)圓滿完成

所屬分類(lèi)：行業(yè)動(dòng)態(tài)

2025-07-30

7月28日，隨著架橋機(jī)將一孔長(zhǎng)32.6米、重431.75噸的箱梁平穩(wěn)落在西康高鐵跨關(guān)中環(huán)線立交特大橋墩臺(tái)上，標(biāo)志著由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵一局集團(tuán)有限公司承建的西康高鐵橋梁架設(shè)任務(wù)全部完成，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

記者了解到，西康高鐵長(zhǎng)安梁場(chǎng)為全線唯一一座預(yù)制梁場(chǎng)，項(xiàng)目占地面積149畝，承擔(dān)了西康高鐵共計(jì)406孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，其中西安方向94孔、安康方向312孔。箱梁架設(shè)多次上跨西康既有線、省市既有道路，下穿多處高壓線，施工難度系數(shù)大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

自箱梁架設(shè)施工開(kāi)展以來(lái)，西成客專(zhuān)陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，針對(duì)工期緊張、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多難題，多次組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，明確責(zé)任分工和工作要求，對(duì)箱梁起提、運(yùn)輸、架設(shè)等各項(xiàng)施工工序制定詳細(xì)的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化作業(yè)人員技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格對(duì)機(jī)械設(shè)備開(kāi)展定期檢測(cè)保養(yǎng)，加強(qiáng)信息化和智能化系統(tǒng)運(yùn)用，確保設(shè)備性能安全，提高運(yùn)行效率，著力打造西康“綠色”高鐵精品工程。

西成客專(zhuān)陜西公司西康指揮部黨支部書(shū)記王閏介紹，隨著全線橋梁架設(shè)完成，西康高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展。截至目前，全線20座隧道已全部貫通，新建6座站房已完成設(shè)計(jì)量的45%，四電集成工程整體完成62%，西康高鐵建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

在箱梁架設(shè)過(guò)程中，中鐵一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)加大科技攻關(guān)與工藝創(chuàng)新力度，相繼投入使用國(guó)內(nèi)首臺(tái)預(yù)埋件智能檢測(cè)平臺(tái)、全線首家可視化標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、智能化鋼筋半成品加工設(shè)備、智能養(yǎng)生噴淋系統(tǒng)、智能張拉壓漿設(shè)備、智能安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)工裝設(shè)備，顯著提升施工效率與質(zhì)量，確保箱梁架設(shè)安全、平穩(wěn)、有序，實(shí)現(xiàn)了單日最高架梁5孔、單月最高架梁70孔的記錄，項(xiàng)目于2025年7月28日完成箱梁架設(shè)全部任務(wù)。

西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北向主干道，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，沿線設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站。項(xiàng)目建成通車(chē)后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，大幅縮短關(guān)中城市群與秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平、釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求、助力沿線鄉(xiāng)村振興和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。