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期刊信息
主管單位：江西省建材集團(tuán)有限公司
主辦單位：江西省建材科研設(shè)計(jì)院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國(guó)際刊號(hào)：ISSN 1006-2890
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號(hào)
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西康高鐵全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道秦嶺太興山隧道順利貫通
所屬分類(lèi)： 行業(yè)動(dòng)態(tài)
2025-01-16
1月15日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵三局施工的西康高鐵全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道——秦嶺太興山隧道順利貫通。秦嶺太興山隧道位于陜西省西安市長(zhǎng)安區(qū)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)18.8公里，為雙洞單線(xiàn)隧道，是西康高鐵全線(xiàn)最長(zhǎng)的重難點(diǎn)控制性工程，最大埋深1298米。
西康高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包銀海通道、京昆通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線(xiàn)路設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站。建成通車(chē)后，西安至安康的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，方便了沿線(xiàn)群眾的出行。
為確保施工順利推進(jìn)，施工單位投入并應(yīng)用了15項(xiàng)新工藝工裝，全面推廣使用襯砌V型槽等先進(jìn)施工工藝，并制定了18條具體管控措施。在這些措施的有力保障下，隧道提前45天就實(shí)現(xiàn)了貫通。
西成客專(zhuān)陜西公司西康指揮部指揮長(zhǎng)李戰(zhàn)江介紹，此次貫通的秦嶺太興山隧道穿越秦嶺主峰，為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，最長(zhǎng)隧道貫通標(biāo)志著西康高鐵取得階段性勝利。開(kāi)年以來(lái)，西康高鐵項(xiàng)目加快推進(jìn)，截至目前隧道貫通11座，隧道、橋梁、路基分別完成設(shè)計(jì)總量的96%、77%、61%，開(kāi)挖掘進(jìn)累計(jì)154公里，太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、安康西四座站房全部開(kāi)工建設(shè)，全線(xiàn)無(wú)砟軌道首件評(píng)估順利通過(guò)。
據(jù)悉，中鐵三局嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)格化和穿透式管理要求，把穿透式管理要求落實(shí)到作業(yè)層，項(xiàng)目部劃分作業(yè)單元，分解施工工序，切實(shí)保障安全有序可控。積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新及新工藝、新工裝應(yīng)用，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、數(shù)字化監(jiān)控量測(cè)、聚能管光面爆破、二襯混凝土澆筑視頻監(jiān)控等一系列先進(jìn)技術(shù)，推廣應(yīng)用矮邊墻排水管出口凹模、仰拱棧橋臨邊防護(hù)、風(fēng)帶托架、預(yù)埋槽道定位工裝等項(xiàng)創(chuàng)新工裝，形成實(shí)用新型專(zhuān)利7項(xiàng)，發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)。
2025年以來(lái)，陜西高鐵建設(shè)各項(xiàng)施工高效推進(jìn)，西延高鐵線(xiàn)下工程全部完成開(kāi)始軌道工程施工，西康、西十高鐵隧道掘進(jìn)分別達(dá)到設(shè)計(jì)總量的9成以上，站房、四電施工全面展開(kāi)，西渝高鐵康渝段安康漢江大橋等一批重難點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展，延榆高鐵輔助坑道全部轉(zhuǎn)入正洞施工，4萬(wàn)余名陜西高鐵建設(shè)者正腳踏實(shí)地奮斗實(shí)干，加快推進(jìn)陜西“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)。
據(jù)西成客專(zhuān)陜西公司總調(diào)度長(zhǎng)魏曉波介紹，陜西高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到1019公里，在建高鐵里程1010公里。截至目前，西延、西康、西十、延榆和西渝高鐵康渝段5條在建高鐵隧道累計(jì)貫通63座，隧道、橋梁施工均完成設(shè)計(jì)總量的六成以上，以高鐵為骨干的陜西綜合立體交通網(wǎng)正在加速構(gòu)建，持續(xù)助力陜西高質(zhì)量發(fā)展。
來(lái)源：CCPA
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