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首踐“雙層連鋪”工藝廣西連賀高速路面施工穩(wěn)步推進(jìn)

所屬分類(lèi)：行業(yè)動(dòng)態(tài)

2024-09-18

近日，保利長(zhǎng)大承建的廣西連賀高速5標(biāo)路面施工現(xiàn)場(chǎng)繁忙，隨著一前一后兩臺(tái)攤鋪機(jī)分別開(kāi)展上下基層施工，緊跟其后的八臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)發(fā)力，一段平坦光亮的路面展現(xiàn)在眼前。此次施工標(biāo)志著“雙層連鋪”施工工藝成功在連賀高速項(xiàng)目水穩(wěn)基層攤鋪中完成“首次應(yīng)用”，在廣西高速公路建設(shè)史上也屬首次大規(guī)模實(shí)踐應(yīng)用。

連賀高速全長(zhǎng)49.46公里，起于粵桂省界，終于賀街鎮(zhèn)北面頭塘附近。保利長(zhǎng)大連賀5標(biāo)路面全長(zhǎng)24.068公里，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)施工中通過(guò)踐行精益管理理念，以工藝創(chuàng)新保障工程建設(shè)質(zhì)量。

路面施工“雙層連鋪”工藝，是在下基層攤鋪碾壓成型后，通過(guò)側(cè)向供料立即攤鋪碾壓上基層，兩層連續(xù)攤鋪后再進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，達(dá)到“雙層連鋪、分層碾壓、一次成型”的效果。這種工藝不僅消除了下基層的養(yǎng)生期，還減免了下基層的養(yǎng)生耗材、人力消耗。

相對(duì)于傳統(tǒng)工藝，該工藝保證了水穩(wěn)上、下兩層的粘結(jié)效果和整體性，顯著提高了結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度、剛度，延長(zhǎng)了路面的使用壽命；施工中通過(guò)減少傳統(tǒng)雙層單鋪層間撒布水泥凈漿的過(guò)程，減少攤鋪碾壓設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)，大幅提高施工整體效率；同時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間也由傳統(tǒng)的14天變成7天，施工工期縮短了一半。

此外，通過(guò)實(shí)行“雙層連鋪”，可進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，大幅將護(hù)欄建設(shè)、設(shè)備安裝、管線鋪設(shè)、栽種綠植等工序建設(shè)提前，充分提高了施工效率，大量節(jié)省了工序先后銜接的時(shí)間。

截至目前，連賀5標(biāo)項(xiàng)目路面施工進(jìn)度已取得顯著進(jìn)展，其中底基層已完成54%，基層完成40%，面層完成12%，將繼續(xù)加大資源投入，全力推進(jìn)路面施工，確保年底通車(chē)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

連賀高速公路是賀州市融入國(guó)家和自治區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)桂東地區(qū)綜合交通樞紐的需要，建成通車(chē)后，將有效緩解二廣、汕昆兩條國(guó)家高速公路的交通壓力，帶動(dòng)沿線工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，助力賀州高質(zhì)量打造廣西東融先行示范區(qū)。

來(lái)源：混凝土和UHPC

上一條：華新水泥獲得發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)

下一條： 8月份規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)4.5%

10月30日，由廣東東鵬控股股份有限公司、佛山市東鵬整裝衛(wèi)浴有限公司、江門(mén)市東鵬智能家居有限公司、江西東鵬衛(wèi)浴有限公司、佛山東鵬潔具股份有限公司共同完成的“立體漩沖低噪除臭智能坐便器的關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，經(jīng)廣東省輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)鑒定，項(xiàng)目成果整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中多通道負(fù)壓除臭技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

2025

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2025

11-06

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11月3日，中山東環(huán)B段項(xiàng)目高平樞紐首個(gè)主線連續(xù)剛構(gòu)中跨順利合龍，為實(shí)現(xiàn)全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。