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主辦單位：江西省建材科研設(shè)計(jì)院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
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國內(nèi)刊號：CN 36-1104/TU
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世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋首樁澆筑完成
所屬分類： 行業(yè)動(dòng)態(tài)
2024-05-28
5月25日，由湖北交投投資建設(shè)、中交二航局承建的世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋——十巫南高速新洲特大橋首樁順利澆筑完成。
十巫南高速起于湖北省十堰市竹山縣溢水鎮(zhèn)，止于陜西省安康市鎮(zhèn)坪縣鐘寶鎮(zhèn)，跨兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路線全長84.928公里。
其中，由中交二航局承建的第二合同段位于湖北省十堰市竹溪縣潘口水庫庫區(qū)范圍內(nèi)，路線全長9.01公里，施工內(nèi)容涵蓋橋梁8座，隧道2座，路基1.1公里，互通1處。其中新洲特大橋是全線關(guān)鍵控制性工程，也是世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋，橋梁全長569米，主跨340米，主墩為群樁基礎(chǔ)，由26根長度85米、直徑2.8米的端承樁組成。
新洲特大橋處于匯灣河與泉河交匯口，跨越匯灣河，緊臨潘口水庫，施工過程中環(huán)水保要求高。由于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)主要為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)板巖結(jié)構(gòu)，呈極破碎狀態(tài)，極易發(fā)生塌孔，樁基成孔質(zhì)量控制難度大。
為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開現(xiàn)場策劃會(huì)，組織專家論證，最終決定采用1.5米、2.2米、2.8米等多種尺寸型號的旋挖鉆頭，加沖擊鉆分級鉆進(jìn)成孔，并采用智能超聲成孔質(zhì)量檢測儀進(jìn)行校核，確保樁基的成孔質(zhì)量。樁基澆筑前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌混凝土等原材料采購及進(jìn)場驗(yàn)收，對樁基清孔后各項(xiàng)控制指標(biāo)進(jìn)行檢測，澆筑過程中合理安排混凝土供應(yīng)，確保了各項(xiàng)工序的合理銜接，最終保證了首根樁基順利澆筑完成。
十巫南高速公路是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)中“縱八”線的重要組成部分，項(xiàng)目及所在通道的建設(shè)有利于落實(shí)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略，是推動(dòng)鄂陜渝毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要舉措，對于完善省際出口通道布局，支撐十堰建設(shè)區(qū)域中心城市具有較強(qiáng)意義。
來源：CCPA
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